俊輔好発進

一昨日，昨日と神戸・高砂〜京都・綾部での仕事

関西地方は各所でゲリラ豪雨に見舞われたようで，仕事に行く時も新幹線が米原にさしかかった頃から黒〜くたれ込めた不気味な空が広がり，時々強い雨が降ったりいきなり止んだりと、局地的な強い雨を身をもって体験

やはり地球温暖化のせいなんだろうか？などと考えてしまうが、昨日は日産から来年発売予定のEV（電気自動車）が発表された。ハイブリッドで後手を踏んだ日産は”ゼロ・エミッション”で勝負する気らしい。

そのEVと共にお披露目されたのが横浜の日産新社屋で、その新社屋の目と鼻の先にあるのがマリノスタウン

中澤がいなくて逆に引き締まったのか、マリノスは京都に快勝
これまでスタジアムでは”何やってんだアーリア”と叫ぶ事が多かったけど、なんか最近、前目でいい仕事するようになってきて、ダイジェストで見たアシストシーンのアーリアは一瞬カカに見えたよちょっとほめすぎ？

そのマリノスに来てくれなかった俊輔は、エスパニョールでしっかり準備を重ね、今日はいよいよリバプールとのプレシーズンマッチだなあ・・・いいプレイ見せてくれるかな？

などど、帰りの新幹線では連想ゲーム的に色んな事を考えながら、昨日夜遅く帰宅。

今日は録画しておいたマリノスの試合も俊輔の試合も見たいけど・・・

まずはやる事やってからだね

ダブルはキツ〜

昨日は朝からマンションチームのフットサル
ちょっと早めに上がらせてもらってお次ぎはウチのチーム（プレスト・ヴィヴァーチェFC）のフットサル
さすがにダブルは疲れるな〜歳を感じる よ

その後はクルマ屋でスタッドレスを夏タイヤに履き替えて、値下がり後初給油
リッター134円（ハイオク）だった
5月から暫定税率はどうなることやら？

NEW!!

秋田に行ったりしてる間に、気になるおNewが２つ。

一つはココでも書いたMacの新OS；Mac OS 10.5・Leopard！
そしてもう1つは5年ぶりに復活したNissan GT-R！

Leopardの方は仕事とも関係してくるので、まあ使用してるアプリケーションの環境が整えば、すぐにでも導入したい。今のところ音楽制作関連の対応はまあまあ早そうな雰囲気。
AppleのサイトのMacBook ProのページもLeopardのリリースに伴い模様替えした。

さて GT-R。スカイラインではなくNissan GT-Rとして登場。世界のスポーツカー相手に海外でもニッサンの顔として売られていくらしい。

顔つきは試作段階よりもすっきりしたものになったけど、それでも迫力十分。480馬力でトルクが60kgm！10.15モード燃費は8.2km/lと（それほど）悪くない。
自分には縁のないクルマだけど、ニッサン車ユーザーとしてみたら技術力の象徴としてこういうクルマがあるという事はうれしいね。

ここのところAppleもニッサンも業績がよさそうだから、今後出てくる製品にも期待できるんじゃないかな！

復帰〜

26日に最終公演を終えて新幹線で帰京。
連日の飲み+25日の”ふら〜っと。のみんな+正井さん”との4時までの酒宴の影響で、新幹線の中でも爆睡、帰ってからも食事後早々とダウンしました・・・

きのうは大阪から送った荷物が着いたんだけど、プレサージュの12ヶ月点検（もう1年か。早いなあ）とかでほとんど手つかず。

そしてやっと今日機材の再セットアップ完了！いつもの生活リスタートって感じデス！

ステージア生産終了！

日産ステージアが6月で生産を終了し、廃番となるらしい。
今はプレサージュに乗っているのだが、その前はC34型のステージアに2台続けて乗っていた。ステージアが新ブランドとして出たと同時に25xを、そしてC34後期型の25trsvと乗り継いだ。
ミュージシャンという職業柄、後席を倒すと2m（！）を越すラゲッジは大変重宝した。スカイラインの兄弟という事もあり、日産最後の直6RBエンジンとのマッチングもよ、く走っても楽しい車だった。
ミニバン全盛で、あのレガシーでさえあまり売れてないというワゴン受難の時代とは言え、日本の場合あまりにも極端に一つの方向になびきすぎてしまう気がする。
トヨタもブリットを生産中止するというし・・・
新しいスカイラインが評判いいだけに、それをベースにしたステージアが出たなら、きっとファンな走りのワゴンになっただろうに思うと、何とも残念な気がする。
日産車しか乗らない僕だけど、今まで乗ってきたサニー、パルサー、プリメーラ、ステージアと、全てが廃番となって現在カタログから消えている。という事はプレサージュもいつの日か・・・なんて(-_-;)

オーテックジャパンって知ってますか？

オーテック・ジャパンって会社の名前を聞いた事ありますか？
我が愛車でもあるPresage RiderSは日産車だが、実はオーテック・ジャパンという会社がベースとなる車に、エアロパーツ、足回り、吸排気系（マフラー等）に手を加えたカスタムカー（改造車といえばそうなる）である。とは言っても日産のディーラーで買えるし、他の日産車と同様の保証がついているので、ちょっとカスタムな1グレードと言ってもいいかも。
そんなオーテック・ジャパン特集した番組がアクトオンTVで“大人のカスタムカー”として放送されている。
日産車とオーテック車の関係、開発のコンセプトやその工程などが、実車の映像と共にわかりやすくまとめられている。Presage RiderSの試乗レポートもあり。
試乗レポートは、オーナーとしてはもっと突っ込んだコメントも聞きたかった気もしたが、”走りは犠牲にしたくないが、家族や友人とのドライブも快適に楽しみたい。””ちょっと尖った部分もありながらも、日産車としてのアフターサービスをきちんと受けられる”等々なかなかユーザーの心をくすぐるコメントの数々・・・
興味のある方は何回もリピート放送やってるのでどうぞ！
ちなみに初代社長はスカイラインの生みの親”桜井 眞一郎”さんであります！

ネットでも見れます＞＞
http://www.actontv.com/tv/contents/enjoycar/0703autech.html

愛車カルテ

愛車のプレサージュは日産車だけど、純正ナビをつけてるのでCARWINGSのサービスが受けられる。
例えば、ドライブに行く前日にパソコンからCARWINGSのHPにアクセスしてルートを登録しておくと、当日は車に乗り込み携帯をナビにつないで、登録したルートをダウンロードすればOK。そして必要な時にCARWINGSのセンターに接続しルート再検索すれば、リアルタイムの渋滞情報を考慮して最速ルートを見つけてくれる。首都高で三宅坂から右ルートで行くか、左ルートで行くかというような時は実に重宝する。
オペレーターサービスも便利。どこかに出かけた時にお腹すいたら、オペレーターに”この近くのファミレスを”と頼めば、何件かの情報を探してくれるのでダウンロードして好みの店を行き先に登録すればいい。
そのCARWINGSに愛車カルテというサービスが加わった。
そろそろ6ヶ月点検ですよといったインフォーメーションと、自分のこれまでの燃費情報がHPで確認できるというもの。CARWINGSに接続すると、自車の燃費情報が送信されデータとして蓄積されていくらしい。月毎、週毎の平均燃費も確認できる。
ちなみに前月平均6.7km/L、先週平均8.6km/L(!)でした。

もう6日。年末年始の出来事

あっという間に1月も6日。昨日まで長野の実家に帰ってたので更新もできず。Mixiは携帯でチェックしてたけど、パソコンのメールは未読が何百件も・・・といってもほとんどがスパム。削除削除の連続で、思わず大事なメールも消しそうになるんだよなあ。何とかならんのかね、あの迷惑メールは(｀_´)
では、年末からのトピックを日を追って・・・
☆12/30　大阪から高校サッカーの視察に来ていた佐藤さん（何度も書くけど元Jリーガー＆A代表、現大阪産業大学監督）達と、日産スタジアム近くのフットサルコートで試合。元JリーガーやA代表の経験のある人と一緒に試合するなんて滅多にできるもんじゃありません！もう明日は大晦日という時にも関わらず全部で13人参加してくれました。Thanks!
佐藤さんと一緒に参加していただいたGKコーチの方ともう一人のコーチの方も、それぞれ元京都サンガ、鹿児島実業で活躍された方というなんとも強力なスペック（^^）。もちろんウチらに合わせてやっていただいたんだけれど、随所に強力なシュート、ドリブル、ワンツー等々を披露して下さいました。ウチの正GKのNは佐藤さんの強烈なシュートを受けるたびに酔いしれてました。マゾかいな(^^;)
ホント楽しい2時間でした。佐藤さん、ありがとうございました！！又是非やりましょうね。

そしてそのフットサルが終わってから、車で長野に帰省。

☆12/31　DJ -OZMAがやっちまいましたー。本当に裸かと思っちゃいましたw(°0°)w

☆1/1　あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします！
☆1/2　善光寺に初詣に。今年は雪もなく寒さもそれほどでもないので結構な人出だった。今年は本堂再建300年の年という事で、三門の大修理も行われるそう。
おみくじは中吉と出ました。

☆1/3、4　のんびり、ごろごろ、日帰り温泉に行ったり、愛犬ララと散歩に行ったり・・・

☆1/5　夜東京に帰ってきた。約3時間ちょっと。ちょっと早くに長野を出発したので結構ゆっくり走ったんだけど、高速出口に11：55位に付いてしまったので料金所横のPでちょっと休憩。0：00の時報を聞いてから料金所を出た。30%Off（ETC割引）！！ちなみに燃費は12.1km/l。初の12km/l台を記録。なんかうれしい。

☆1/6　高校サッカー決勝は、盛岡商vs作陽。雨も降り寒い中みんなお疲れさん！

ありがとうございましたm（_ _）m

昨日は家の掃除をがんばった。換気扇のフィルター洗ったり、窓ふきしたり、壁を拭き掃除したり、でも家全体の半分もできなかった。愛犬ララにびりびりにされた障子も手つかず・・・
今日は自分の部屋を片して、夜は大阪から上京してる元Jリーガー＆A代表の佐藤さん達とフットサル。その後長野の実家に帰ります。
ETCの割引があるので00時〜04時の間に高速に入るか出るかしないといけないんだけど、フット終わってから夜走るか、一旦寝て3時位に起きて出発するか考え中・・・

という訳で、この1年たくさんの方にお世話になりました。ここにお礼を申し上げます。来年は色々とチャレンジしたいと思っている事もありますので、どうぞよろしくお願いしますm（_　_）m
それでは皆さん、よい年をお迎え下さい！！！！

スタッドレス装着！

スタッドレス履きました。YOKOHAMAのIceGUARD Black iG20というのです。土曜日にフットサル行った帰りに夏タイヤと交換してきて、只今皮むき中です。
皮むき？スタッドレスタイヤが雪道でその効果を十分に発揮するには、2,300km程乾燥路を走って新品時の薄皮を取ってやる必要があるそうです。
2、3日走ってみた感想は、思った程腰砕け感がなくしっかり走ってくれるというところかな。まだ高速にも乗ってないのであくまで一般路での話だけど・・・
30日から長野の実家に帰るけど、スタッドレスが活躍してくれる場面はあるのかな？今日あたりから天気予報で雪マークになってるけど。ここ2、3年は大体大晦日あたりから正月にかけて結構雪降るっていうパターンが多いが、今年はどうだろう？せっかく付けたのに全く雪道走らないんじゃもったいないものね〜。

新車6ヶ月点検

7月に納車になったプレサージュも5,000kmを走破し、今日新車6ヶ月点検に行って来た。
通常のメニューに加え、オイル+エレメント交換をやってもらった。
実は最近電動スライドドアが開かない事があって見てもらったんだけど、チャイルドロックがかかっていたとの事。最近スイッチをいじった覚えはないし、いつもは普通に開いていて時たまそういう症状が出たので、ちょっと？。しばらく様子を見る事にした。
オイルはディーラーで交換するか、カー用品ショップで交換するか迷ってたんだけど、20Lオイルキープというのがあって、Strong SaveX 5W-30が20Lで8900円というので思わず購入してしまいました。あと持ち込みでMortor Revというオイル添加剤を入れてもらって1時間ちょっとで終了。
又来週あたりにスタッドレスタイヤを履きに行って来ま〜す。冬支度着々と進行中！

1ヶ月点検

早いもので、7/9に納車になったプレサージュも1000kmちょっと走行、今日は1ヶ月点検を受けに日産へ。
別に不具合もないので、一通りの点検とオイル交換（無料！）、ついでにモーターレブというオイル添加剤を入れってもらって、1時間半程で終了。
今までは慣らしも兼ねて、あまり回転上げずに走ってたけど、そろそろエンジンのためにも時には回してやろうと思うんだけど、運の悪い事にガソリン値上げのニュース。
あさってから又遠出するので、高速道路でしっかりモーターレブをエンジンになじませて、フリクション低減、レスポンスアップ、パワーアップ、燃費アップを図るとするか！

プレサージュ燃費報告

ちょうど実家のある長野で仕事があったので、すこし田舎でのんびりしてきました。
もちろん納車されたばかりのプレサージュで^^
圏央道〜上信越道と高速も走って感じた事：
・VQ35エンジンはさすがにトルクがあるので、余裕を持って走れる。追い越し時もちょっと右足にちよっと力を入れるだけでOK。
・3000回転以上回すとスポーツマフラーらしい排気音が聞こえてくるが、100km/h+αでの巡航ではとても静か。同乗者からのクレームもなく一安心。
・オプションのナビはDVDながら基本性能に不満はないし、渋滞情報、施設情報、最速ルート検索等の情報を携帯を接続してCARWINGSから取得できるので、HDD同等の情報量があると思っていい。オペレータとじかに話して情報を得る事もできる。実際「長野市の日帰り温泉を」とリクエストしたら1分とかからずに6件の施設情報（施設の解説、住所、電話番号等詳細な情報）がダウンロードできた。これには感激！常に最新の情報を得る事ができるのもありがたい！日産車購入予定の方は是非付けるべし！！
・実家の狭い車庫に入れる時などに車の大きさを感じるが、走ってる分には運転しにくいと感じる事はあまりない。
・CVTは変速ショックがないし滑らかな走りが楽しめる。SPORTモードにすればエンジン回転が上がり、きびきびと走れるし、エンブレもよく効く。ただDレンジでもエンブレが思ったより効くので、惰性でスーッと行ってもらいたい所で減速してしまい、再度アクセルを踏まなくてはならない場面がある。ちょっと燃費に響いてくるかも・・・
・しかし燃費は思った以上に良さそう。市街地で6km/L、高速（東京〜長野、上り勾配）で10.1km/L、高速（長野〜東京、下り勾配）で11.5km/Lだった。いずれも車の燃費計によるデータ。高速はほぼ100〜120km/hで走行。市街地では停車してナビをいじくってる時間（かなり長時間）も含む。
といったところで、今のところ満足度は高いデス！！

Welcome!プレサージュ！

さて、納車になったプレサージュについて：
春先から雑誌など見てマイナーチェンジがあるのは知っていて、いつもお世話になっている日産の人からも事前情報もらったりしてたので、発表前には変更点はわかっていた。
P10プリメーラ〜ステージア〜ステージアと乗り継いできて、ミニバンに乗ろうなんていう気はさらさらなかったけど、実家帰ったりして何人も乗せたりしないといけない時など、実際ステージアでは窮屈だったりしたので、この時期1回くらい乗ってみてもいいかなんていう気になった。
プレサージュはマイナー前にも見たけど、ミニバンとしていい車なんだけど、デザインがおとなしかったり、内装の質感が低かったり（これが1番気になった。）という点がひっかかった。マイナーチェンジでこれらの点がかなり改善さたので、展示車が来ましたという連絡が来て見に行って、即はんこ押してきた。下取りも頑張ってもらったし・・・
競合車としては、ミニバンである事を否定したミニバンともいえるオデッセイ（あそこまで全高低くすれば走りが安定するのは当然だけど、当然室内は狭いし、アコードワゴンとどう違う？顔も眉毛剃ったヤンキーみたいだし）、MPV(スポーツカーの発想でミニバン作ったのに2列目オットマンはないだろ？)あたりだと思うが、本来あるべき空間の広さや実用性を押さえてから走りを追求してくべきだと思うし、そんな観点からもバランス取れてる車だと思う。（あくまでもプレサージュ購入者の意見ですからね^^;）
購入したライダーSというのは、オーテックという日産系列会社がチューンしたグレードで、ダウンサス、フジツボマフラー、専用タイヤが付き、内外装もベース車と変わっている。
まだ高速等も走ってないし、市街地を100kmちょっとしか走ってない段階だけど、ファーストインプレッションを・・・
3.5Lエンジンはさすがにトルクがある！軽くアクセルに足を乗せたくらいでぐぐっと走り出す。低回転ではステージアよりも数段力強い印象。足回りも専用チューンという事でゴツゴツするんじゃないかと思ったけれど、そうでもなかった。大きな段差ではさすがにがつんとくるが、小さな凸凹はうまくいなしてくれる。プリメーラの方が硬かった感じがする。マフラーも踏み込むと野太い排気音が聞こえてくるが、普通に走っている分にはいたって静か。
ナビはカーウイングス対応の純正を付けた。以前の掲示版等では評判がよろしくなかったので心配していたけど、その辺走ってみた限りでは問題ない感じ。わざとルートはずれて走ってもすぐリルートとしてくれるし、車線表示等もあり今の所好印象。未だにDVDなのは？だけど、カーウイングスでリアルタイムの渋滞情報や最速ルートをダウンロードできるのでカバーできるかなと・・もう少し使い込んだら又レポートします！
ナビとセットのバック＆サイドのモニターは便利。車庫入れ、幅寄せの時は安心できる。画像も見やすくGood！
気になる点は、シフトレバーがステアリングに近く、特にワイパーを操作したあとにシフトレバーに触ってしまう。レバー自体もう少し短くてもいいかも。
ミッションはCVTで変速ショックが皆無で快適。できればティアナ（プラットフォームが一緒）と同じM6が欲しかった。値段上がっちゃうから仕方ないのかな？
今日から長野に行ってくるので、高速での印象、燃費等は又の機会に。

長い間ありがとう＞ステージア

車を買い替えた(^-^)V
6年とちょっと乗ったステージアRSターボ（FR）から、プレサージュ3.5ライダーSに・・・
まだ市街地走行を100km位しかしてないけど、乗り較べてみてのインプレッションを書いてみる。
まずは今までお世話になったステージア：
今ではほとんど少数派になってしまった（最近皆V6だもんね）2.5L直6エンジンは、ターボもリニアチャージコンセプトで自然な感じに効き、とても滑らかでいいエンジンだった。高速料金所などで目一杯踏み込めば強力な加速するし、足回りも程よい硬さでよかったな。
ATはマニュアルモード付きの4速で、山道などではシフトしながらきびきび走れて楽しかった。できれば5速が欲しかったけど・・・
燃費は市街地6km/l台後半、高速で10km/lといったところ。ターボとしたらこんなものか。
デザインは内、外装ともオーソドックスで、目新しさはなかったが日産らしい質実剛健という感じで結構気に入ってた。
6年ちょっと乗ったが、故障もなく快調に走ってくれた。RB25DETも最後までシューンっと回ってくれたし。次に乗ってくれる人もそのフィールを楽しんで下さい！ありがとう、ステージア！！

新製品ラッシュを見て

秋になって様々な新製品が発表になっている。

日々のお仕事でお世話になっているMacも、話題のデュアルコアのG５をいきなり2基、2×2でQuadと来た！（シングルもあり）自分は、今の所PowerMacG4 1.25GHzDualで何とか仕事出来てるけど、最近ソフトウエア音源等は容量が膨大になって来てるから、動作環境G5以上とかになってきちゃうのかなー。でも来年からはIntel搭載Macに切り替わっていく訳だし、40万は高いし、行けるとこまでG4でがんばるか！

車では、モーターショウでNISSAN GT-R PROTOが発表になった。子供の頃スカイライン2000GTが近所によく止まっていて、そのかっこよさと240km/hまで目盛りが刻まれたスピードメーターを見てすげー（そんな出る訳ないけど）と思い、それ以来の日産党。乗った車もサニークーペ1.5SGX、パルサーX1TwinCam、プリメーラ5ドアGT、ステージア25X,
現在ステージア25trsvと日産車を乗り継いで来てる。業績も上がって、スタイリングも良くなった。あとはパワーと燃費を両立させたパワートレインを出してくれー！燃費はちょっと遅れを取っているぞ！がんばれNISSAN！
そして日産びいきからサッカーも当然、日産サッカークラブ、そしてマリノスのサポーターにとなったのであります。人に歴史ありって感じですな・・来期はがんばれよFマリノス！